今年我国粮食生产目标任务重点是“两稳两扩两提”,即稳面积、稳产量,扩大豆、扩油料,提单产、提自给率。
今年以来,中老铁路进出口鲜活货物运输量达6.4万吨,同比增长两倍以上,其中进口水果5.8万吨。中老铁路开通运营以来,货物运输需求不断攀升,截至目前,中老铁路跨境货物品类已由最初的10多种扩展至2900多种。与数字一同增长的是两国经济、文化发展的更多可能,面对中老两国人民对美好生活的期盼,中老铁路正一笔一划书写着关于未来的答案。
以速度回应对“新鲜”的追求。中老铁路“澜湄快线”国际货物列车开通后,榴莲、山竹等老挝水果加速流入中国市场,成为中国人民果篮子里的“新鲜货”。定时、定点、定线开行的货运班列为果蔬、鲜花等有时效性需求的货物运输提供了强大的物流保障,减少了货物在运输过程的损耗,帮助企业降低物流成本,让利于市场销售。据央视财经报道,5月昆明水果市场榴莲价格平均每公斤下降20元。两端是生产者的“果园”和消费者的“果篮”,中间是飞驰的“千里驹”,中老铁路快速满足人们对“新鲜”的追求,同时也降低了人们实现这种追求的成本。
以创新回应对“发展”的渴望。在经济全球化的浪潮中,企业的物流效率和成本控制是取得竞争优势的重要因素,而不断创新是中老铁路帮助企业降低物流成本、增强竞争力的解题思路。自动导引运输车、查验平台无人门吊、无人机巡检系统等智慧化系统设备的运用,从安全和效率入手,确保企业货物运输高效稳定,“沪滇·澜湄线”“中老铁路+中欧班列”等“澜湄快线”谱系化班列品牌的推出,缩短了货物运输时间,提升了中国与老挝、泰国等国间的交通便利性,为跨境贸易提供稳定的运力支撑,为企业扩大发展版图,拓展中国以及其他国家市场创造了机会。
以合作回应对“未来”的期待。中老铁路作为中老命运共同体建设结出的硕果,从前期修建到如今经营“客货两旺”,持续推动着两国贸易畅通、文化交流、民心相通,为中国、老挝同全世界的贸易往来源源不断注入新动能。联合国南南合作项目专家、昆明南亚东南亚国际物流研究院院长刘金鑫说:“在中老铁路的助力下,老挝融入全球产业链有了更直接的通道。对于中国唯一与老挝接壤的省份云南,这种机遇是双向的。”在世界发展潮流中,合作共赢是必然趋势,中老铁路拓宽了中国与东盟国家的贸易通道,稳固了国与国之间的合作关系,为多国经贸合作开辟了更广阔的空间。
中老铁路是中老人民的幸福路、发展路、友谊路。这条幸福路加速人流、物流、资金流、信息流的流动,助力人民追求高质量生活;这条发展路加快沿线产业布局和开发步伐,为企业发展创造更多可能;这条友谊路助力中老两国搭建经济融合、成果共享的朋友圈,为两国未来发展带来新机遇。(文/毕子钧) 【编辑:何颖】
重庆市经信委汽车工业处副处长王昭杰表示,当前还应注重融合新能源汽车与充电基础设施监测平台相关数据,提升车联网、充电网与能源网的融合、互动,同时还应推进车路云一体化基础设施建设。。
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